Stary wyjadacz

rowerowy blog

Info

Ten blog rowerowy zamiast w brulionie prowadzi kdk z miasta Łódź. Mam przejechane 18232.04 kilometrów Jeżdżę z prędkością średnią 14.34 km/h i się tym chwalę, choć za bardzo nie ma czym.
Więcej o mnie.

Znajomi

wszyscy znajomi(8)

Moje rowery

ŁRP rower publiczny 117 km

Ukraina

Składak duży 2 km

Wykres roczny

Archiwum bloga

Dane wyjazdu:

3.70 km 0.00 km teren

h km/h:

Maks. pr.:0.00 km/h

Temperatura:-2.0

HR max: (%)

HR avg: (%)

Podjazdy: m

Kalorie: kcal

Rower:Roboczy

Do apteki

Poniedziałek, 20 stycznia 2014 · dodano: 20.01.2014 | Komentarze 3

Wiatr, marznący deszcz i szadź z lodem i śniegiem na ulicach i chodnikach. Warunki do jazdy trudne.

Ostatni już pomnik z Olechowa - tym razem pomnik techniki. Znajduje się na terenie PKP Cargo na Olechowie. Swoją służbę lokomotywa rozpoczęła 24 sierpnia 1948 r. na stacji Łódź Kaliska. Przez lata eksploatacji zmieniała stacje macierzyste: Częstochowa (1949 r.), Łódź Kaliska (1950 r.), Poznań Gł. Osobowy (1957 r.), Kostrzyn (1983 r.). W roku 1987 została wycofana z użytku. Po naprawie (1987 r.) na stacji Skarżysko Kamienna, powróciła do Łodzi Kaliskiej gdzie ją wygaszono i ustawiono jako pomnik. W roku 1998 przetransportowana została do MD na Olechowie, gdzie stoi do dziś, chociaż była przestawiana po odmalowaniu spod budynku dyrekcji, na trawnik ok. 200 m na wschód. Parowóz został wyposażony w stoker. Lokomotywa mogła osiągnąć prędkość 110 km/h ciągnąc skład wagonów o masie 600 ton !

Kategoria Zakupy

Komentarze

teich | 11:56 środa, 19 lutego 2014 | linkuj Oooo, muszę zapamiętać ten adres i przy bytności w Łodzi odwiedzić. Rozpiska co chce zobaczyć robi się coraz dłuższa potem nie stanie czasu by to wszystko ogarnąć w jednej podkówce z Koluszek do Łowicza przez Łódź i Łęczycę.

kdk | 17:40 wtorek, 21 stycznia 2014 | linkuj Nie wiem czy dobrze rozumiem Twój wpis. Do 1939 w Austrii jeździły parowozy niemieckie, a w czasie wojny zastąpiono je polskimi Pt31 ?

oelka | 16:38 wtorek, 21 stycznia 2014 | linkuj Pt47-1.
Można jeszcze dodać, że lokomotywy ich bardzo zbliżonej konstrukcyjnie, siostrzanej, przedwojennej serii Pt31 pracowały w Austrii w okresie wojny, gdyż okazało się, że na tamtejszych górskich szlakach radzą sobie bez problemów, a niemieckie 01 i 03 dostają zadyszki i mają opóźnienia związane z koniecznością dodatkowych postojów na szlaku.

Komentować mogą tylko zalogowani. Zaloguj się · Zarejestruj się!