Stary wyjadacz

rowerowy blog

Info

Ten blog rowerowy zamiast w brulionie prowadzi kdk z miasta Łódź. Mam przejechane 18232.04 kilometrów Jeżdżę z prędkością średnią 14.34 km/h i się tym chwalę, choć za bardzo nie ma czym.
Więcej o mnie.

Znajomi

wszyscy znajomi(8)

Moje rowery

Wycieczkowy 15237 km

Składak 98 km

Miejski

ŁRP rower publiczny 117 km

Ukraina

Roboczy 13572 km

Składak duży 2 km

Wykres roczny

Archiwum bloga

Dane wyjazdu:

4.60 km 0.00 km teren

h km/h:

Maks. pr.:0.00 km/h

Temperatura:17.0

HR max: (%)

HR avg: (%)

Podjazdy: m

Kalorie: kcal

Rower:Wycieczkowy

Koleją do pracy

Czwartek, 10 października 2013 · dodano: 10.10.2013 | Komentarze 5

W nowym rozkładzie niestety nie będzie pasującego pociągu, a z uwagi na dużą odległość i jesienne szarugi przesiądę się na tramwaj.

600 mm kolejka z Wenecji do Żnina i muzeum kolejki były punktem wycieczki szlakiem Piastów i Kołodziei

Kategoria Praca

Komentarze

oelka | 20:43 piątek, 11 października 2013 | linkuj Z Ozorkowa do Krośniewic (Krzewia) istnieje i być może pozostanie jedyną pamiątką po Kujawskich Kolejach Dojazdowych. Reszta w większej części już nie. A ten odcinek ma nawet jakieś szanse na zachowanie przynajmniej turystycznych przewozów.

Z ta linią do Pabianic jest problem, bo nawet jej przebieg jest nie dokładnie określony. Zapewne prowadzona była wzdłuż lokalnych dróg. Z wykorzystaniem tymczasowych konstrukcji z drewna w razie potrzeby zbudowania przepustu lub mostu.

kdk | 17:46 piątek, 11 października 2013 | linkuj Ta z Ozorkowa do Krośniewic to chyba jeszcze istnieje, natomiast o tej z Pabianic to trudno gdziekolwiek przeczytać, nie ma nawet wzmianki w monumentalnych "Dziejach Pabianic". Musiała być mocno prowizoryczna, szybko rozebrana i przeniesiona gdzie indziej.

oelka | 16:41 piątek, 11 października 2013 | linkuj Dość trudne pytanie, bo koleje polowe bywały bardzo mobilne i równie szybko się pojawiały i znikały. Z tego co wiem, to była taka linia z Pabianic przez Grotniki do Ozorkowa. Tor 600mm, funkcjonowała koło 1915 roku. Zresztą nie jedyna, bo istniała też z Ozorkowa do Swędowa. Tor również 600mm, w latach 1915-22. W tym drugim przypadku Pokropiński w swojej książce o kolejach kujawskich kierował ją do Strykowa. A o tej do Pabianic w ogóle nie wspomniał.
Niemcy zbudowali wówczas cały odcinek od Krośniewic do Ozorkowa, również jako tor 600mm.
I oddzielnie działającą do dzisiaj Kolej Rogowską, którą we wrześniu miałem okazję zobaczyć.

kdk | 17:50 czwartek, 10 października 2013 | linkuj Widzę, że mam do czynienia z zawodowcem. Wiesz może coś więcej na temat kolejki frontowej której przebieg widziałem tylko na mapach, a biegła od Pabianic na północ wzdłuż linii frontu Wielkiej Wojny.

oelka | 17:38 czwartek, 10 października 2013 | linkuj Schemat parowozu z grubsza przypomina HF-kę, czyli Brigaden Lokomotiven für Heeresfeldbahn, skonstruowany dla kolei polowych budowanych przez wojska kolejowe na zapleczu frontu. W Wenecji są dwie HF-ki z cukrowni w Klemensowie.
Tymczasem na zdjęciu powyżej jest Tx4-564 (Hanomag 10205/1923), który pracował na torze 600mm, potem 750mm, a potem znów został zwężony.

Komentować mogą tylko zalogowani. Zaloguj się · Zarejestruj się!